2021.7.18 一気呵成に
朝6時30分、洗車開始。
御覧のように狭い路地で作業するので、いつも気苦労が絶えません。日曜の早朝なら介護の車も配送の車も来ないので。
8時半に作業は終了。
ピッカピカ。
数日前の新聞にイエローハットの広告が出ていて、そこに載っていたドライブレコーダーが気になったので、近所(と言っても車で30分かかるのですが)のイエローハットまで。
以前から気になっていた機種だったし、工賃もジェームスより安かったので、その場で付けてしまいました。
とは言っても2時間かかりましたが(3時間と言われていたのが1時間早めに出来上がりました)、その間店の近くの図書館で時間をつぶしていました。後日Amazonで128GのマイクロSDを購入、真価の評価はこれから。
2021.05.04洗車というか、バンバーの処理
今年のゴールデンウィークはずっと天候が不安定で、バラバラっと雨が降ってきたり、風が強かったり、妙に肌寒かったり・・・。
やっと今日、いい天気になりました。テレビでは絶好の洗濯日和と言っていましたが、絶好の洗車日和。
実は3月にも洗車をしてその時は上面とバックドアにワックスを掛けましたが、載せ忘れてましたね。
で、今回のテーマはワックスがけではなく、バンパーの補修。
ちょっと分かりにくいですが、この車を買った時に、ヘッドライトのひび割れがひどくて、自分で補修したのですが、その時のマスキングが甘くて、こんなひどいことになってしまいました。
マスキングの範囲が狭かったので、バンパーにクリア塗装が乗ってしまい、そこに徐々に汚れが付いてしまったのです。
一応こんな具合にマスキングをして。
ピカールみたいな見た目のワーゲンの純正のクリーナーを塗りたくって20分ほど乾かして、ネル生地で拭き取ります。
すると、ど~でしょう!・・・・という訳にはいかないが、まあちょっとは良くなったかな?
でも、クリアの塗料は載ったまま(泣)
ああ、いい天気だ!黄砂来るなよ!
2020.11.03 筑波山
雨模様の中、常磐道を通って筑波山へ。
ここは以前所有していたP10プリメーラ、WHP11プリメーラワゴンの時もワインディングロードでテストを行った場所、BFMRファミリア4WDからP10に乗り換えたときに、その余りの素直な操舵性能に驚かされたのもここ、懐かしくい思い出です。
今回はワインディングでのハンドリング確認ももちろんですが、平均燃費を図るためのロングドライブです。
ハンドリングは上々、スタビリティ(直進安定性)はもちろんですが、若干アンダーなハンドリングも問題はありません。1200Ccc+ターボですが、高速では不足を感じないものの、意外とワインディングでもう少しパワーが欲しいなと思いました。
燃費ですが、今回の走行距離は218km。その前に140kmほど下道を走っていたので、トータルで360.4km。満タンで走りだして走行後の給油量は23.48L、燃費は15.34km/Lでした。
以前のWHP11プリメーラワゴンは10km/Lでしたから、1.5倍走る計算です。
コロナ渦で遠出する機会もめっきり減ってしまいましたが、しばらくはこいつと付き合います。
9月の洗車
沖縄、九州地方に台風10号が近づいている朝、洗車。
今回は側面のワックスがけ。
中古車って面白いですねえ、ドアの凹み(スポッツ)を補修した跡を発見したり、先月自分でやったヘッドライトの修理の不具合を見つけたり、小さなボロが撫でる様にワックスをかけているとどんどん見えてきます。
ヘッドライトを塗装する時にマスキングはきちんとやったつもりだったのですが、やはり甘かったらしく、ボディーにうっすらクリア塗装が乗ってしまったいました。
走るのがきっちりできていればいいや、と思っていたのですが、こちらもちょっと癖があり、Pレンジに入れても路面に僅かでも傾斜があると僅かに車体が動いてしまうのを発見。
ディーラーに相談すると、「こんなものです、サイドブレーキをかけて下さい」と言われてしまいました。日本車でこんなことなかったけどなあ。